테슬라는 중국에 전기차 판매를 따라 충전소도 엄청나게 확장

최근 BNEF의 2022 Global EV Public Charging Update 를 발표하면서 2021년 공공 충전 네트워크의 성장을 분석하고 있습니다.

 

베이징의 회사 쇼룸 외부에 있는 Tesla 충전소.

사진작가: Qilai Shen/Bloomberg

 

당연히 Tesla가 눈에 띕니다. 이 회사는 작년에 전 세계적으로 약 10,000개의 슈퍼차저를 설치했는데, 이는 2020년 설치 수의 2.5배 이상입니다. 그리고 그들은 여전히 ​​가고 있습니다. 회사는 10월에 향후 2년 동안 네트워크 규모를 3배로 늘릴 계획이라고 발표했습니다. 이를 위해서는 매년 대략 2배의 연간 설치가 필요합니다. 2021년 과급기 설치가 가장 많은 곳은 중국으로 전체 설치의 약 43%인 4,350개 이상을 차지했습니다.

 

Tesla는 2021년 중국에서 차량 판매에 있어 획기적인 한 해를 보냈다고 해도 과언이 아닙니다. Tesla는 340,000대 이상의 차량을 판매했는데, 이는 2020년에 판매된 차량 수의 거의 2.8배이며 미국에서 판매된 것보다 8,000대 적은 수치입니다. 2022년에는 미국을 제치고 Tesla의 가장 큰 시장이 되겠지만, 확실히 가까워질 것입니다.

 

 

출처: BloombergNEF, Marklines, Tesla

참고: 지리적 차량 판매 가치 중 일부는 추정치입니다.

이것은 Tesla가 슈퍼차저 네트워크를 중국 판매 및 미래 야망에 중요한 기여로 보는 방법을 강조합니다. 중국 기업들은 충전 네트워크를 공격적으로 확장하고 있다. 중국에 있는 Tesla의 6,000개 슈퍼차저는 다른 국가와 비교했을 때 그 플러그만 볼 때 확실히 인상적인 숫자입니다. 그러나 그것들은 중국의 465,000개의 급속 충전기의 바다에 떨어진 한 방울입니다. 그 중 218,000개는 100킬로와트 이상을 전달할 수 있습니다. 

 

그렇더라도 Tesla는 다른 네트워크에 완전히 의존하지 않을 것입니다. 한 가지 중요한 이유는 신뢰성입니다. 작년 폭스바겐의 배터리 데이 행사에서 독일 자동차 제조업체는 중국에서 충전을 시도하는 운전자가 기반 시설의 결함과 휘발유 자동차에 의해 차단된 베이로 인해 성공률이 30%만큼 낮을 수 있다고 말했습니다. 또 다른 가능한 이유는 충전의 힘입니다. 중국 EV 충전 협회의 조사에 따르면 최신 Tesla 수퍼차저는 2020년 중국에 설치된 DC 충전기의 평균 전력 140kW에 비해 최대 250kW를 제공할 수 있습니다. Tesla의 250kW 충전기는 네트워크의 27%만 차지합니다. 대부분은 120kW를 제공합니다. 

 

250kW 충전 속도는 전 세계적으로 고유한 것이 아닙니다. 포르쉐 타이칸은 약 270kW를 제공하고 현대와 기아는 180kW를 제공하는 차량을 생산하고 있습니다. 대부분의 새로운 배터리 전기 자동차는 100-150kW 충전을 제공합니다. 그래도 Tesla의 충전 전력은 최대 충전 속도가 60~130kW(Hongguang Mini와 같이 느리게 충전되는 미니 BEVS 제외)인 중국에서 가장 많이 판매되는 EV를 능가합니다. 이는 Tesla의 중국 판매에 의미 있는 기여를 할 가능성이 높습니다.

베를린의 한 자동차 제조사 쇼룸에서 충전 중인 포르쉐 타이칸.

사진작가: Liesa Johannssen-Koppitz / Bloomberg

비교하기 위해 전체 범위의 EV가 약 130kW의 최대 충전 속도를 제공하는 폭스바겐은 2021년 4분기 중국에서 44,000대의 차량을 판매했으며 Tesla는 124,000대 이상을 판매했습니다. 이는 Model 3와 Model Y가 Volkswagen ID.3 및 ID.4보다 약 18,000달러 더 비쌉니다.

 

신뢰성, 충전의 힘, 기술 우위에 대한 인식을 통한 Tesla의 성공은 현실은 아닐지라도 다른 자동차 제조업체에서도 잃지 않습니다. 많은 자동차 제조업체가 자체 초고속 충전 네트워크를 설치하고 더 빠른 충전 차량을 선전하고 있습니다.

 

GAC Aion V Plus, Xpeng G9 및 Geely Zeekr 001은 800볼트 차량 아키텍처에서 제공되는 350kW~480kW 충전을 제공합니다. 이것은 Tesla와 기본 차량 기술의 단계적 변화입니다. Tesla 차량은 현재 400볼트 아키텍처에서 실행됩니다. 

 

Geely 및 Xpeng 모델은 Tesla 차량과 유사한 가격으로 이미 출시되었거나 곧 출시될 예정입니다. 두 중국 제조업체는 또한 솔리드 스테이트 배터리보다 현재 배터리 기술의 발전을 사용하는 것으로 보입니다. 후자는 종종 더 빠른 충전에 적합한 차세대 배터리로 선전됩니다. 그러나 지금까지는 양산과는 거리가 먼 것으로 보인다.

 

Tesla의 충전 우위를 따라잡기 위한 기술 경쟁은 계속될 것이지만 Tesla가 보유한 규모로 시장에 다른 노력을 제공하는 것은 궁극적인 과제로 남을 것입니다.