이브이하이브리드

폭스바겐 그룹과 전기차 배터리 개발 업체인 QuantumScape는 Kensington Capital Acquisition 과 합병 후 뉴욕에 상장 됩니다. 

이번 거래로 퀀텀스케이프는 약 7억 달러를 모금 할 예정이며, 여기에는 Fidelity Management & Research 와 Janus Henderson Investor 의 5억 달러가 포함 됩니다. 합병된 이 회사의 가치는 부채를 포함하여 33억 달러에 달합니다. 

이번 거래는 급격히 증가하는 전기차 기술에 대한 투자자들의 관심을 강조 합니다. 

퀀텀스케이프의 설립자 겸 CEO인 Jagdeep Singh 는 투자자의 신뢰와 이번 거래로 제공되는 자본은 다음 세대를 위해 더 지속 가능한 미래를 이끌 것이라며 VW 벤처에서 배터리 생산을 시작할때까지 전액 자금을 지원 받을 것임을 의미한다고 합니다. 

10년전 스탠포트 대학 연구원이 설립한 퀀텀스케이프는 기존 리튬 이온 전지 기술의 발전으로 주행 거리를 늘리고, 비용을 낮추고, 안전을 개선하고, 재충전을 줄이기 위해 더많은 에너지를 충전 할 것을 약속하는 배터리의 개발자 입니다. 몇시간에서 15분으로 단축 됩니다.

또한 빌 게이츠가 지원하는 Breakthrough Energy Ventures 는 퀀텀스케이프의 투자자 입니다.

이번 인수는 전기차 부분의 첫 합병이 아닙니다. 니콜라는 6월에 VectolQ Acquisitioni 이라는 전 GM 경영진이 이끄는 회사와 합병을 통해 나스닥 상장 했습니다.

https://youtu.be/uM5F3l4uT5Y

2020 제네바 모터쇼에 공개될 예정 이었지만 코로나19로 인해 연기 되었습니다. 

어떻게 보면 현대가 시간을 번 샘입니다.

1950년 샤브92가 생각나는 복고풍 디자인 입니다.

현대는 디자인에 고민이 많은 회사 입니다. 투자도 많이 하고 있습니다.

전기차 전용 플랫폼인 E-GMP가 기본 토대 입니다.

운전자의 신장과 체중을 고려한 이상적인 좌석 위치를 잡아주는

현대의 새로운 SPCS (Smart Posture Care System) 시스템이 장착 된다고 합니다.

운전을 중단 했을때 릴렉스 모드가 있다고 합니다. 

자율주행을 염두해둔 디자인이라 하겠습니다.

마지막으로 미세먼지 여과 시스템을 갖추고 있다고 합니다.

현재 거의 모든 브랜드에서

전기차 컨셉 단계에만 머무르고 있는 실정 입니다.

일정은 계속 딜레이 되고 있죠.

테슬라의 대항마가 나타나길 바랍니다.

HVAC(heating, ventilation, & air conditioning, 공기조화기술) 시스템 Blower motor 라고 부릅니다.

이 전기모터는 팬을 가지고 있고 공기를 이동시키는데 사용 합니다.

대부분의 블로워 모터는 온도설정에 따라 온풍과 냉풍을 모두 전달합니다. 

차량 밖의 신선한 공기를 차량 안으로 유입하거나 차량 안의 공기를 HVAC 시스템을 거쳐 다시 차량 안으로 돌려 보내는 ‘재순환’ 기능 수행을 위해 필요한 모터.

*블로워 모터는 어디에 있을까요?

 차량마다 다르지만 블로워 모터는 히터 박스에서 찾알 수 있습니다.

어떤것은 찾기 쉬운 곳에 있고 어떤것은 아래에 묻혀 있습니다.

대부분의 승용차와 트럭에는 히터박스와 블로워 모터는 운전석 내부에 있지만 엔진에서 접근하는 경우가 있습니다.

큰 SUV 및 밴과 같은 대형 차량에는 때로는 둘 이상의 블로워 모터가 있습니다.

일반적으로 전방 히터 박스에는 하나의 블로워 모터가 있고 차량의 후방에 다른 하나가 있습니다. 

이 차량에는 운전석 뒤쪽 끝에 추가 히터 코어가 있을 수 있습니다.

*어떻게 작동합니까?

블로어 모터는 밀폐된 공간에서 팬 케이지를 사용하기 때문에 많은 양의 공기를 이동시킬 수 있습니다.

블로워 모터의 작동은 비교적 간단합니다. 

전동기에 전압이 가해지면 팬이 회전합니다.

모터 어셈블리는 일반적으로 히터 박스 내부에 볼트로 고정되어 있기 때문에 

팬은 빠른 속도로 많은 양의 공기를 이동시킬 수 있습니다.

블로워 모터의 공기 흐름은 운전석을 덥히거나 냉방하기 위해 연결될 수도 있습니다. 

진공을 유지하고 기계적으로 작동하는 도어와 플랩이 일반적이지만 

공기를 전달하는 실제 메커니즘은 차량마다 다릅니다.

열이 필요한 경우 송풍기 모터의 공기 흐름이 히터 코어를 통과하도록 지정됩니다. 

이로 인해 공기가 가열되고 뜨거운 공기가 통풍구에서 배출됩니다. 

에어컨이 필요한 경우 공기 흐름은 히터 코어 대신 A/C를 통해 전달됩니다.

1.중대형급 모터는 차량의 견인을 주목적으로 하고, 중소형급 모터(액츄에이터)는 고연비/편의성 향상을 위한 구동 보조용 입니다.

2. 보조 시스템으로 유압식 기계장치에서 전동식 장치로 변환되거나 추가되는 장치

   (1) ISG (Intergrated Starter & Generator)

   (2) EPS (Electirc Power Steering)

   (3) Electric Compressor

   (4) Electric Water Pump

   (5) ASG (Active Grille Shutter) 

Maker : Denso, Valeo, Remi International, Continental Automotive, Bosch, Brose