20년 02월 테슬라 소식

 

1. “이 세상 주식이 아니다.”

미국 CNN방송이 전기차 회사 테슬라를 두고 한 말이다. 수년째 적자에 발목을 잡혔던 테슬라의 주가가 수익성이 개선됐다는 신호에 연일 기록적인 상승세다.

4일(현지 시간) 미국 나스닥시장에 상장된 테슬라 주가는 전 거래일 대비 13.7% 올랐다. 테슬라 주가는 전날에도 20.8% 뛰었다. 연초 대비 상승폭은 112%. 배 이상 오른 것이다. 테슬라의 시가총액은 1597억 달러(약 190조 원)로 미국의 전통적 자동차 업체인 GM(491억 달러), 포드(356억 달러)를 크게 앞지르고 있다.

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2. 테슬라가 보유한 기술은 어느 정도일까?

 

일본 경제매체 닛케이 산하 닛케이비즈니스퍼블리케이션스가 테슬라 전기차 라인업 중에서 가장 저렴한 '모델3'를 분해한 결과를 공개했다. 모델3 가격은 약 3만 3000달러(약 4000만원)부터 시작한다.

 

닛케이는 모델3를 분해하고 가장 눈에 띄는 것은 테슬라의 통합 중앙제어장치라고 설명했다. '하드웨어3'로 알려진- 완전 자율주행을 위한 컴퓨터 장치는 보기에는 작아도 전기차 시장에서 테슬라의 가장 중요한 무기다. 닛케이는 이 장치가 우리가 알고있는 자동차 산업 공급망을 끝장낼 수 있다고 전했다.

 

일본의 한 대형 자동차 회사의 엔지니어는 해당 컴퓨터 장치를 살펴보고 "우리는 할 수 없다"라고 말했다.

 

작년 봄에 나온 이 모듈에는 두 가지 맞춤형 인공지능(AI) 칩이 내장됐다. 테슬라는 하드웨어를 보완하기 위해 특수 소프트웨어와 함께 칩을 함께 개발했다. 이 컴퓨터 장치는 자동차의 자율주행 성능과 함께 보다 진보된 '인포테인먼트' 시스템을 작동시킨다.

 

닛케이는 이 컴퓨터 장치가 자동차의 미래 핵심 플랫폼이라고 설명했다. 향후 자율주행 자동차에게 요구되는 엄청난 데이터 처리 능력을 해결하는 열쇠가 될 것으로 기대했다. 경쟁자보다 약 6년 앞선 기술이라고 평가했다.

 

 

 

3. '100% 급등' 테슬라, 20억달러 유상증자...2차전지 ETF도 '껑충'

 

지난 13일(현지시간) 테슬라는 주관사인 골드만삭스와 모건스탠리를 통해 265만주의 신주를 발행할 계획을 발표했다. 또 이들 주관사가 3억달러 규모의 추가 발행 옵션을 행사할 경우 자금조달 규모는 최대 23억달러까지 커지게 된다.

 

테슬라는 "사업 확장을 위한 투자 자금 확보와 재무건전성 개선 차원에서 유상증자를 시행하는 것"이라고 밝혔다. 새로 확보하는 자금은 독일에 전기차 공장, 미국 텍사스주(州)에 배터리 공장 등을 신축할 것으로 전해졌다.

 

일각에서는 중국 내 사업에 대한 불확실성 대응책이라는 의견도 있다. 

 

200218, 팍스경제TV(http://www.paxetv.com)

 

 

 

4. 미국 전기차 업체 테슬라와 일본 전자업체 파나소닉이 설립한 태양광 전지 합작법인이 청산을 결정했다.

 

테슬라와 파나소닉은 지난 2016년 태양광 패널에 사용되는 전지를 생산하기 위해 파트너십을 결정했다.

테슬라는 26억달러(3조1000억원)에 태양광 업체 솔라시티의 인수를 밝히고 파나소닉은 미국 뉴욕 버팔로에 있는 기가팩토리2 공장의 장비 생산 비용 일부를 부담하기로 합의했다. 이후 파나소닉은 이듬해 솔라시티에서 태양광 패널용 전지 생산를 시작하고 1500개 일자리 창출을 계획했다. 

 

다만 이들의 파트너십은 테슬라의 솔라루프 사업이 진척되지 못하면서 재고량 증가가 함께 이 같은 결과로 이어진 것으로 분석된다. 파나소닉은 그 동안 테슬라의 낮은 수요로 인해 태양광 전지를 해외 시장에 주로 판매했으나 결국 수익성을 이유로 이 같은 결정을 내린 것으로 알려졌다.

 

또 다른 한편에선 파나소닉의 태양광 패널 전지가 테슬라가 원하는 효율과 가격, 디자인을 충족시키지 못했기 때문이라는 분석도 내놨다. 테슬라는 현재 중국 제조사에서 태양광 패널 전지를 조달해 사용하는 것으로 알려졌다. 이와 관련 테슬라는 "파나소닉의 철수는 테슬라의 운영과는 아무런 관련이 없다"라고 밝혔다. 파나소닉 측은 "5월 말까지 생산을 중단하고 9월 말 공장을 나갈 계획이다"라고 말했다.

200227, 오토헤럴드(http://www.autoherald.co.kr)