이브이하이브리드

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테슬라 직원들 조차도 이 회사의 우수한 배터리 기술은 기존 자동차 제조 업체에 비해 뛰어난 스타트라는 사실을 인정합니다. 캘리포니아에 있는 이 회사의 배터리는 더 우수할뿐만 아니라 상당히 저렴합니다. 테슬라가 차량을 제대로 된 마진으로 판매 할 수있는 이유 중 하나 입니다. 다른 대부분은 전기 자동차 메이커는 많은 판매량으로 이익을 보려고 애쓰고 있습니다

CNBC를 통한 컨설팅 회사인 Cairn Energy Research Advisors의 새로운 보고서는 테슬라의 급속히 감소하는 배터리 비용에 대한 세부 정보를 제공합니다. 배터리팩 비용 수준이 2019년 kwh당 $158.27에 도달했으며 이는 4년 전과 비교하여 100달러 이상 감소한 것으로 추정하고 있습니다.

Cairn에 따르면 Tesla는 현재 원통형 배터리 셀을 사용하는 유일한 자동차 제조업체 입니다. 다른 셀러는 파우치 또는 프리즘셀을 사용합니다. 이는 2019kWh당 $200 이상의 팩 수준 비용을 의미 했습니다.

Cairn 전무이사 Sam Jaffe 는 “테슬라는 단순히 경쟁사보다 오랫동안 엔지니어링 해 왔기 때문에 기술을 리드하고 있다”고 말했습니다. Jaffe는 원통형 셀뿐만 아니라 첨단 배터리 관리 시스템도 갖추고 있다고 덧붙였습니다. "Tesla는 실제로 배터리 팩의 일부를 혁신하여 훨씬 더 정교하게 만들었으며 경쟁 우위를 확보하고 있습니다.

또 다른 Tesla의 장점은 Nevada의 Sparks에 있는 거대한 Gigafactory입니다. Tesla는 추가 비용을 절감 할 수있는 규모를 갖고 있습니다. 2019년 Gigafactory는 365,000개가 넘는 새로운 Teslas에 전원을 공급할 수있는 충분한 배터리 팩을 출시했습니다. 그리고 Elon Musk와 그의 팀은 끊임없이 생산량을 늘리고 비용을 낮추고 있습니다. 테슬라의 4/4분기 실적 통보에서 머스크는 “배터리 생산이 급격히 증가하고 kwh당 배터리 비용을 지속적으로 개선해야 한다”고 말했습니다.

다른 자동차 제조업체들은 뒤처진 상태에서 설계한다는 것을 잘 알고 있습니다. Toyota는 최근 프리즘 셀 배터리 팩을 제작하기 위해 Panasonic과의 합작 투자를 발표 했습니다. GM과 한국의 LG화학은 오하이오의 새로운 배터리 공장에 23 억 달러를 투자 할 계획입니다. EU는 2017년 유럽 대륙을 시작하여 EV 배터리 생산 능력을 확보하고, 아시아 공급 업체의 우위를 점하기 위한 목표를 세웠습니다.

레거시 브랜드는 얼마나 빨리 배터리 비용을 절감 할 수 있으며 Tesla를 따라 잡을 수 있을까요? Jaffe는 “5년전 Tesla에 대해 자동차 엔지니어들과 이야기를 나누면서 재미를 느꼈습니다. “요즘은 매우 달라졌습니다. 공개적으로 말 할 필요는 없지만 테슬라가 한 일에 대해 많은 존경과 부러움을 느낍니다.”

쉐보레 VOLT 는 전기 완전 충전시 공인 가능 거리가 89km 로 나와있지만 겨울에는 효율이 떨어지고 여름에는 효율이 올라갑니다^^ 앞으로 월별로 비교해 볼께요^^ 먼저 겨울인 아직 추운 2월과 봄을 맞는 3월을 비교해 볼께요!

2월 아침온도 -5~-10도 에서는 완충시 70km 운행이 가능.

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제가 하루에 운행 거리가 출퇴근과 취미활동 포함 적으면 20km 많으면 40km인데, 70km 는 좀 애매했습니다. 충전을 이틀에 한번꼴로 해야 되서요. 하지만 아파트에 전기 충전기는 10대 가량 있고, 전기차는 2~3대 뿐이라 충전하는데 전혀 어려움이 없었어요. (그냥 하이브리드 차가 많아서 다행^^) 그리고 전기차 타시는 분들은 충전을 저처럼 자주 하지 않죠ㅎㅎ 충전 할 수 있는 환경만 되면 VOLT는 정말 좋은차라는 것을 실감합니다.

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2월에 전기충전 비용이 2.5만원 들었어요.

쉐보레에서 VOLT 살때 받은 무료 충전카드 30만원짜리가 있기 때문에 거의 1년은 공짜로 쓰겠네요.

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VOLT 이전에 경유 SUV를 9년 탔는데요. 매달 주유비가 15만원+@ 들었는데 엄청난 차이죠^^ (연비15km/l)

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장거리 여행 다닐때는 전기를 다쓰고 휘발유 주유를 해야겠지요.

공인연비는 17.8km/l 이지만 저는 강원도 여행시 전기빼고 휘발유로만 18~19km/l 나왔고, 날씨가 따뜻해지면 20km/l 이상 나오겠지요^^

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3월 중순. 아침 온도가 영상으로 바뀌고 완충 후 가능 거리가 10km 증가하여 80km 됨.

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온도에 따라 벌써 10km 상승 했네요^^

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4월에는 90km ~ 100km 되면 좋겠습니다 ^^

19년 06월 13일 이제 여름 시작 입니다.

충전 시간의 온도가 17~19도 정도 됩니다.

이제 드디어 90km가 넘고 오늘은 98km 최고기록을 찍었네요. 

얼마까지 갈지 기대가 됩니다.